Вован

Помогите по электрике

31 posts in this topic

Подскажите? Как только включаешь зажигание включаются вентиляторы кондёра и двигателя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дизиляка чтоль у тебя, 2.0 написанно?

Скорее проблема в выключателе по температуре :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
А кондей тогда причем...у него же свой датчик на давление......

Там последовательно все завязано, если хоть где то сработало, то вперед и с песней :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотя могло кердыкнуться или залипнуть одно из 3 реле. Схема то там ох как переплетена :)))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

массы я все откручивал и зачищал, до этого работал кондёр и перегорел предохранитель заменил и началось всё это.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дизиляка чтоль у тебя, 2.0 написанно?

Скорее проблема в выключателе по температуре :)

да дизель скидывал с датчика провода и замыкал контакты эффекта ноль

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну давай тогда рассказывай.....чего еще делал, чего еще работает, горит, мигает......какой предохранитель сгорел ???

И двигатель все же дизель или просто от балды написано ???

30 А в большом блоке а так всё вроде бы работает

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы главное реле прозвонил для начала.

 

 

Edited by 100рож

Share this post


Link to post
Share on other sites

а какое именно скинул две релюхи ставлю одну срабатывает обдув движка ставлю другую вентилятор кондёра

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оно кажись в другом черном ящике стоит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А че рядом либо на крышке про него написано ....как называется вернее....

fan 30a

Share this post


Link to post
Share on other sites

релюха фан 1 срабатывает кондёр фан 2 на двигатель фан 3 вообше не на что не срабатывает

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот все верно я сказал номер 1 двигатель

номер 2 кондер

номер 3 двигатель, но по управлению кондера.,....

выташил все три рэлюхи ставлю 1 кондёр 2 двигатель

Share this post


Link to post
Share on other sites

завтра попробую и отпишусь

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так стоп! Кузов у машины какой 100 или 110? Европейка или японка? Дневные ходовые огни (штатные) есть?

Edited by 100рож

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так стоп! Кузов у машины какой 100 или 110? Европейка или японка? Дневные ходовые огни (штатные) есть?

100 японка огней нет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот это прозвони сперва

 

завтра попробую отпишусь

Share this post


Link to post
Share on other sites
100 японка огней нет

Понятно, это не та схема, хотя почти одно и тоже. Это со 110.

В общем смотри:

Сгорел пред 30 фан, стало быть главное реле сработало и подало +. Далее идет реле №1. У него нормально замкнутые контакты, т.е. как только подалось питание и оно сработало контакты разомкнулись (должны) А как только разрывается хоть один из датчиков (выключателей) минус на катушке пропадает, реле откидывается (замыкает контакты) и подает + на моторы и на схему 2 и 3 реле.

К чему я все это.....Проверяй работаспособность реле №1 в первую очередь. Возможно залипли контакты или кердыкнулась катушка :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
А по этой схеме да реле номер 1 проверять надо или один из этих датчиков......

По той то же самое там * стоит для дизеляки, т.е. выключателя то так же 2. Там развязка по релюхам другая. Вентилятор кандея сразу может включаться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По моему вот эта релюха:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
У меня сразу врубается.....но на разных оборотах....

Про это я и говорю :)

А на 100 как положено ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

По моему вот эта релюха:

 

 

скинул эту релюху перестал работать вентилятор кондёра а вентилятор двигателя работает продолжает работать

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если вынуть реле номер 1, а реле номер 2 воткнуть назад....

обдув двигателя выключается а кондёра включается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

спасибо за помощь всё сделал :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now