Sam

Выбираем масло для двигателя

Какое моторное масло Вы используете   207 members have voted

  1. 1. Какое моторное масло Вы используете

    • TOYOTA SAE 0W-20 SM 08880-09205, (железо, 4л)
    • TOYOTA SAE 0W-20 08880-82653, (пластик, 5 л)
    • TOYOTA SAE 0W-20 SN 08880-10505, (железо, 4л)
    • TOYOTA SAE 0W-30 SL 08880-80365, (пластик, 5 л)
    • TOYOTA SAE 5W-20 SL 08880-08005, (железо, 4л)
    • TOYOTA SAE 5W-20 SN 08880-10605, (железо, 4л)
    • TOYOTA SAE 5W-30 SL 08880-81015, (железо, 4л)
    • TOYOTA SAE 5W-30 SM 08880-09105, (железо, 4л)
    • TOYOTA SAE 5W-30 SN 08880-10705, (железо, 4л)
    • TOYOTA SAE 5W-40 SL 08880-80375, (пластик, 5 л)
    • TOYOTA SAE 5W-40 SL 08880-80835, (пластик, 5 л)
    • TOYOTA SAE 10W-30 SL 08880-81005, (железо, 4л)
      0
    • TOYOTA SAE 10W-30 SM 08880-09305, (железо, 4л)
      0
    • TOYOTA SAE 10W-30 SN 08880-10805, (железо, 4л)
    • А кто его знает, что ОД зальет
    • Масло другого производителя
    • TOYOTA SAE 0W-20 SN 08880-83265, (пластик, 5л)

Please sign in or register to vote in this poll.

635 posts in this topic

Сама маркировка по SAE подразделяет моторные масла на шесть зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60) классов. Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, один из которых соответствует зимнему, а другой - летнему классу, например, SAE 0W-30, 5W-40, 10W-40, 20W-50 и т.п. Для зимних масел установлены максимальные значения динамической вязкости при низких температурах и минимальные значения кинематической вязкости при 100°С. Для летних масел установлены пределы кинематической вязкости при 100°С и минимальные значения динамической вязкости при 150°С и скорости сдвига 10е6 с-1. Каждый класс зимнего или всесезонного масла характеризуется двумя значениями динамической вязкости при температуре, отличающейся на 10°С. Первое из них дает потребителю информацию о предельной температуре масла, при которой возможно проворачивание двигателя стартером, второе - о предельной температуре, при которой масляный насос будет прокачивать масло под давлением в процессе холодного пуска. Предельная температура прокачивания обязательно ниже, чтобы при холодном пуске избежать сухого трения в узлах, смазываемых под давлением.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всегда заливал мобил 5w40 ни с одной машиной проблем небыло.и продали его тонны,ни одной притензии.НЕ РЕКЛАМА

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всегда заливал мобил 5w40 ни с одной машиной проблем небыло.и продали его тонны,ни одной притензии.НЕ РЕКЛАМА

А проблем и не будет, так как доказать что проблема именно в масле залитым в двигатель сложно. Тут все просто масло плохое двигателю просто быстрее каюк настанет, хорошее не так быстро! Не видел и не слышал чтобы кто-то приходил в магазин и говорил что у меня мол из-за вашего масла двагатель стучит, клинит и прочее. Обычно если не нравится отхаживают и меняют на другое. Вот допустим, как вы докажите что залитое масло в вашем двигателе вызвало его заклинивание? Обсалютно никак.... Это все понимают и потому и жалоб нет. Но если уж честно то какое бы масло небыло клина схватить сложно - плата за некачественное масло это только повышеный износ двигателя и повыышенная температура двигателя. Последнее никогда не заметишь если система охлаждения работает правильно))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет, лью такое

 

до этого первый хозяин лил 5w40 toyota в пластике,

буду менять каждые 7 тыс.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет, лью такое

 

до этого первый хозяин лил 5w40 toyota в пластике,

буду менять каждые 7 тыс.

 

зачем 7 тыс? где такие рекомендации?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Читаю в букваре черным по белому, то что написал производитель 0W20 и все отлично.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По маслу лопатил тут, читал всю ветку-чуть башку не сломал :). Это не синтетика, а гидрокрекинг-там рекомендовали менять чаще,

движок стал тише работать, обороты-650, как писюн стоят, вообщем я доволен. Прошел на нем 300 км. на холодную не пускаю-стоит вебасто

Share this post


Link to post
Share on other sites

По маслу лопатил тут

это не синтетика, а гидрокрекинг-там рекомендовали менять чаще

У меня сил не хватит эту "поэму" прочитать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я читал 3 часа:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кружево официалов. 10-12 тысяч вполне достаточно

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни,бросте что ли "пургу мести"! Мягче,не мягче! Это что диван что ли?! Как вы это определяете? Я водитель- профессионал(23года за рулём,из них 10 на импортной технике) и для меня ваше определение - это нонсенс! Есть руководство по эксплуатации и там всё расписано - когда и что ! 100% синтетики сейчас почти нет,её делают 2-3 фирмы, а всё что пишут синтетика - гидрокрекинг.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемый KRANLOD, причем здесь "пурга-не пурга"? Форум на то и форум, что каждый делится своим мнением, своё я никому ненавязываю.

Цитата: 100% синтетики сейчас почти нет,её делают 2-3 фирмы, а всё что пишут синтетика - гидрокрекинг.-возможно Вы и правы

В руководстве по эксплуатации написано: ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНО- SAE 0W20. Т.к. это наилучший выбор для ЭКОНОМИИ топлива и ХОРОШЕГО пуска двига в холодную погоду. Я не собираюсь экономить, а в холодную погоду грею двиг, поэтому и написал что использую.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет.

В свою лью Total Eneo. 5w30. Есть допуск Тойотовский.

Вообще у меня положительный опыт по Тоталу. Беру у официалов. Меняю раз в 7-8 тысяч.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лью 0-20 тойота и менять на другое даже не собираюсь! :) Там не дураки работают, поэтому что рекомендовано, то и лью :) Кстати ребят, в двигатель ОБЯЗАТЕЛЬНО лейте рекомендованное масло, в противном случае может появится небольшой гул на холодную и очень туго будут переключаться скорости (это зимой, летом норм), так же может увеличится расход топлива. Мне так залили на ТО 40 масло тойотовское, вроде вязкость как положено и масло тойотовское, но в названии не было абривиатуры LV (именно оно и рекомендовано), в итоге все вышеописанные симптомы у меня проявились, ну думал мол морозы, фигня, бывает, но задав вопрос данный на автокоме узнал, что причиной всему залитое "неправильное" масло в кпп, в итоге приехал к ОД, написал заявление, что бы поменяли на то что рекомендовано и все, через две недели меня пригласили и бесплатно поменяли масло на рекомендованное, хочу отметить что гул сразу же ушел и КПП переключается в разы легче.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я где то читал, что двигатель создавали под гидрокрекинговое масло а не наоборот.Там инженера тоже не дураки сидят. Что в руководстве написано то и лью. 0w20

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лью 0W20 в жестянке,полет нормальный)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лью 0-20 тойота и менять на другое даже не собираюсь! :) Там не дураки работают, поэтому что рекомендовано, то и лью :) Кстати ребят, в двигатель ОБЯЗАТЕЛЬНО лейте рекомендованное масло, в противном случае может появится небольшой гул на холодную и очень туго будут переключаться скорости (это зимой, летом норм), так же может увеличится расход топлива. Мне так залили на ТО 40 масло тойотовское, вроде вязкость как положено и масло тойотовское, но в названии не было абривиатуры LV (именно оно и рекомендовано), в итоге все вышеописанные симптомы у меня проявились, ну думал мол морозы, фигня, бывает, но задав вопрос данный на автокоме узнал, что причиной всему залитое "неправильное" масло в кпп, в итоге приехал к ОД, написал заявление, что бы поменяли на то что рекомендовано и все, через две недели меня пригласили и бесплатно поменяли масло на рекомендованное, хочу отметить что гул сразу же ушел и КПП переключается в разы легче.

Что то я не вижу связи какое масло льется в двиг и тугое переключение скоростей.

Вы видимо имели ввиду в двиг и КПП лить рекомендованное масло?

Вот масло для коробки: Трансмиссионное масло: Getriebeoil LV 75W" 08885-81001. Про LV(light visсosity) Вы верно указали. Только его.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что то я не вижу связи какое масло льется в двиг и тугое переключение скоростей.

Может я немного неправильно выразился, но да я имел ввиду, что при замене масла в мкпп передачи стали хуже переключаться, а масло в двигателе на это уж точно не влияет:)

 

Вот масло для коробки: Трансмиссионное масло: Getriebeoil LV 75W" 08885-81001. Про LV(light visсosity) Вы верно указали. Только его.

Да, совершенно верно :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня на ТО в сервисе центре льют 5-40 тойотовское.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня на ТО в сервисе центре льют 5-40 тойотовское.

У нас тоже раньше лили 5-40, я просил лить 0-20, а сейчас всем 0-20 льют и масло в КПП после моего случая тоже всем правильное льют:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нас всем льют 0-30,я считаю золотая середина

Share this post


Link to post
Share on other sites

Золотая середина написана в мануале :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Золотая середина написана в мануале :)

 

 

И 0-30 там нет :)

1314678.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так какое масло лучше заливать 0-30 или 0-20?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now