Selfex

Заглохла на ходу!

48 posts in this topic

Доброго времени суток, форумчане. Случилось следующее. Автомобиль конца 2008г.в., в эксплуатации с осени 2009г, машине 6 лет, пробег 132тыс.км., я единственный хозяин, все ТО вовремя, всегда обслуживаю машинку, комплектация макс. Престиж, Двиг 1ZR-FE, 1.6л., 124л.с., классическая АКПП 4-ступка, короче все нормально. На днях еду по городу, выехал на проспект, в одном месте там можно не много разогнаться, еду по крайней правой полосе, ускоряюсь, давлю на газ, разогнался где то до 120-130км/ч, и приотпустил педаль газа, коробка переключилась на 4-ю, еду спокойно, обороты двигателя на этой скорости около 3,2 тыс. отпускаю педаль газа полностью, а обороты зависли в том же диапазоне, я сначала не понял, нажал на газ в пол и отпустил, машина ускорилась, обороты подскочили, но потом обратно вернулись туда же, жму на тормоз, пофиг, пытается ехать, включаю нейтраль и торможу на аварийках, обороты подскакивают почти до отсечки, потом начинают плавать в районе 4,5-5,5 тыс.об.мин., потом вдруг зависают на секунду-две, и все вырубается и машина глохнет, никакого сообщения БК не показал, просто загорелся восклицательный желтый знак в треугольнике, ну между тахометром и спидометром, я плавно останавливаюсь, не много помогая натяжением ручника. Когда тормозил, пробовал снова завести машину, она с кнопки заводится, но ничего не происходило, даже питания не было, потом остановился, нажал на кнопку, машина завелась как ни в чем не бывало. Вышел, все посмотрел, открыл капот, все проверил, все в порядке, сел, поехал дальше, все как обычно, все штатно, ехала тоже как обычно. Что самое интересное, примерно такое же у меня уже было 3 года назад, тоже заглохла на ходу, но из за чего не понятно, тогда она ещё на гарантии была, гонял к ОД, там все проверили и все посмотрели, провели полную диагностику, ничего не выявили, никаких ошибок не было, все впорядке. И вот опять блин. Так ведь и улететь же можно, особенно если это произойдёт на повороте, потому что руль то заблокируется, тормоза деревянные становятся так как вакумник не работает, и свет, поворотники, музыка, все это вырубается и ничего не работает. А потом все нормально. Я вообще не знаю что это может быть, у кого какие мысли и предположения? Давайте вместе подумаем и порассуждаем. А то блин это же страшное дело, я аж весь взмок когда это случилось...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это что болезнь тойот не управляемое ускорение..? вроде писали избавились от этого,вроде коврики виноватые были..по 150 акпп такого не у кого не было..не понятки ..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Или коврик или педаль газа глючит. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Коврик оригинал стоит, он никак мешать там не может, там место дофига до педали газа, сегодня разговаривал с друзьями и знакомыми из Тойота Центра, они в курсе что такое у меня уже было, и вот опять, тоже офигели и очень удивились, говорят, что если я к ним приеду, то скорее всего как и в прошлый раз подключение к компу машины через CAN-шину ничего не даст и ничего не покажет, ошибок не выявит, только деньги зря потрачу, вообще как они мне объяснили, с педалью газа у Королл вообще никогда никаких таких прецедентов не было, вот вообще, ничего похожего, к тому же это может глючить либо система питания, подачи топлива, либо зажигания, из за чего двигатель и начал плавать по оборотам, может вообще троить начал таким образом, просто обороты высокие были, но прикол то в том, что если бы что-то такое было, то БК машины сразу же выдал бы сообщение, что например неисправна система зажигания, или подачи топлива, или еще что нибудь такое и подобное, тогда бы это всё в логах машины прописалось и зафиксировалось и тогда можно было бы подключиться к компу машины, и считать все эти ошибки, и вообще посмотреть что было и что покажет, но так как сейчас она ездит нормально, никаких ошибок не выдает, и до этого тоже ничего не показывала, то посмотреть ничего не получится, ничего не покажет, покажет только то что всё хорошо, всё в порядке, потому что через это я уже проходил... А я вот голову ломаю из-за чего это всё может быть, при чем же случай то уже второй, но правда за 6 лет владения, учитывая, что я почти каждый день езжу, если бы была какая то серьёзная проблема, то я думаю такие прецеденты случались бы чаще, а тут её че-то глючит, она глохнет, при чем я не понимаю как она так глохнет, что вообще всё вырубается, и питание и аксес, потому что выключаются и видеорегистратор и антирадар и магнитола. А потом всё как ни в чем не бывало, спокойно с пол оборота заводится и всё работает и сообщений, оповещений и предупреждений никаких нет! Как такое вообще может быть? Нереальное что-то...

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Selfex, а сигнализация дополнительная у Вас имеется? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, имеется, Старлайн А94, но! Я поставил её 1 год назад, до этого была Шерхан Мэджикар 8.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже имел место "глюк", но правда не такой жестокий как у Вас.

У меня пару раз при пробеге около сотни машина отказывалась заводится. - Абсолютно не работал стартёр. При этом все лампочки горели и не было никаких ошибок. Просто тупо не крутил и даже никаких щелчков реле не было слушно!

После 10-20 попыток внезапно "закрутился".

Потом тоже самое повторилось при пробеге примерно 120000 км.

 

Почему-то грешу на сигналку.

Edited by Антибиотик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мысли ...

Соглашусь с возждем , надо начать с Сигналки . Не суть Модель . Суть - ЧТО она блокирует ? ... Вот когда я ставил клиентам сигналки , я сразу говорил что все эти сигналки , от угона не спасают , только от Наркоманов + удобство делают водиле. А вот головняка могут принести ! Поэтому блокировок кроме стартера НЕ делал никаму !

А веть обычно сигнальщики могут навешать кучу всего !

Типовые  - Зажигание , бензонасос ... ДПКВ !

Я не совсем хорошо знаю нюансы работы Смарт ключа

Но что то мне кажется что когда глохнет мотор то все выключается ... Не уверен , у кого есть МКПП и смарт ключь ? можете проверить ? завести , бросить резко сцепу на скорости и ручнике , чтобы она заглохла - погаснет зажигание и асс ?

 

Вторая мысль

Подлетели обороты . Это может быть только Одной причине - Открылся Дроссель . Вопрос почему - или сама Заслонка мозг склепала (чистая кстати ? ) или Педаль газа - что совсем мало вероятно так как там нет трущихся элементов .

Или что то дало команду заслонке открыться .

Никаких случайно "Джетторов" на педали газа не стоит ?

Совсем бредовая мысль вытекающая из первой - если на ДПКВ что то навешено , то может быть както изменился сигнал его что заставило мотор открыть дроссель ...

 

Сканером я бы все таки прошелся .... по всем блокам ... и все ошибки собрать и изучить по тех док .

Мой шнурок на карове не все блоки читает ... шнур miniVCI лучшее ...

 

Edited by Stranger21

Share this post


Link to post
Share on other sites

Соглашусь с возждем , надо начать с Сигналки . Не суть Модель . Суть - ЧТО она блокирует ? ... Вот когда я ставил клиентам сигналки , я сразу говорил что все эти сигналки , от угона не спасают , только от Наркоманов + удобство делают водиле. А вот головняка могут принести ! Поэтому блокировок кроме стартера НЕ делал никаму !

Во-во. Плюс ещё как качественно её они там установили?! На своей очень смущают небрежно кинутые провода. А однажды из под торпеды слева сам выпал тонкий проводок с....... кнопкой валет на конце!  :shok:  Хорошо ещё не оторвал! - Потом сам закрепил хомутами к какому-то жгуту.

 

Если ещё заглючит - поеду демонтировать нафиг это хозяйство!

 

 

ЗЫ. Копи-пасте ответ самого Гоголя из гоголевского форума:

 

"...Пусть проверят первым деломмуфту VVTI, плунжера, зацепление с распредвалом . Если бы не зависание оборотов, перед самопроизвольным отключением грешил бы на электрику, хотя и исключать ее вовсе нельзя....".

Edited by Антибиотик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сканером я бы все таки прошелся .... по всем блокам ... и все ошибки собрать и изучить по тех док .

Мой шнурок на карове не все блоки читает ... шнур miniVCI лучшее ...

Так блин в одном же городе живёте! Скорефаньтесь, а потом нажрётесь ещё до кучи!  :lol2:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так блин в одном же городе живёте! Скорефаньтесь, а потом нажрётесь ещё до кучи!  :lol2:

С бензином разберётесь,где заправлятся ,а то Stranger21 не может найти достойную..

А может вам кто ацетону плеснул,вот она и взбесилась..☺

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сигналку ставил в автосервисе Авто-УЗИ, присутствовал при установке, следил, всё делали хорошо и аккуртно, думаю Stranger21 знает этот сервис, жалоб на него я не слышал, отцу на машину там же ставил сигналку, всё впорядке. Джеттеров на педали ни каких не стоит и никогда не стояло, топливные форсунки и дроссельная заслонка чистилась вместе с заменой свечей по регламенту тех.обслуживания.

Share this post


Link to post
Share on other sites

При чем тут хорошо , и аккуратно .. перечитай что я написал еще раз .. я не о том ... можно небрежно раскидать все , и все будет работать ..

а можно все по феншую , и оно навернется .

 

Я не любитель искать сервисы в городе ... и в автоделе давно не учавствую .. так что сервис не знаком ...

 

Важно что сигналка блокирует.

 

от этого можно плясать .

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понятно... Ну попробую завтра позвонить им узнать или заеду к ним. Ну я то ездил сегодня к знакомому в сервис на диагностику, подключался к мозгам, через CAN порт, ну который слева внизу торпеды, всё посмотрели через программку, но никаких проблем и ошибок не выявило, всё в порядке, потом дали машине остыть и проверяли на холодную, всё равно ничего необычного. Гоняли двигатель на разных оборотах, выехали прокатились. Но ничего. Думаю потом попозже поеду к ОД. Может они чего найдут. Но хотя когда это уже один раз случилось еще 3 года назад, и я машину гонял к ОД, вокруг моей машины целый консилиум собрался, и технический лидер был и еще кто там, и все возможные сканеры приносили, и какой-то здоровый такой толстый ноутбук принесли и через него к машине подключились, но ничего не нашли, хотя всё проверили и датчик положения коленвала и систему VVT-i, но всё впорядке...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Во всех системах не было ошибок ? ...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, везде всё нормально. Ты кстати пишешь:


Вторая мысль


Подлетели обороты . Это может быть только Одной причине - Открылся Дроссель . Вопрос почему - или сама Заслонка мозг склепала (чистая кстати ? ) или Педаль газа - что совсем мало вероятно так как там нет трущихся элементов .


Или что то дало команду заслонке открыться. Он не открылся, он и был открыт, я же ехал, ей почему то не поступила команда закрыться и она как будто открытая осталась получается, потому что я же просто ехал, газ отпустил, а она дальше едет, на тормоз жму, а она ехать пытается дальше, я на нейтраль селектор переключил и у меня сразу же обороты подлетели, потому что скорость то вырубилась, нагрузка на мотор пропала, вот он в холостую и начал крутиться до отсечки, но потом то обороты чуть упали и начали плавать, с интервалом в 1 секунду, (одна секунда обороты вниз, вторая обороты вверх, потом опять вниз, потом вверх). А потом зависли, и мотор заглох, и всё вырубилось.


Share this post


Link to post
Share on other sites

А .. ну ... ну тогда она просто Грязная и Клинит !

 

Регламент это все конечно хорошо ... но .. Но ...

 

Лезь в нее - че там 4е болта открутить .. не вынимай ее всю - места хватает не отстегивая ни разьем ни шланги ОЖ .

Руками открывай ее - как работает ровно , не клинит ? .. ну и грязь всю карб клинером .. да хоть бензином или ратворителем каким ...

 

а кольцо это ни о чемное Герметика , не переживай - часть его удалится , пофиг ... назначение его не разгадано . оттертые до зеркала работают исправно...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понял, спасибо, посмотрю, попробую че нибудь сделать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Selfex, чё тут пробовать-то?! Покупай пузырь да дуй к Стреньдьжеру! Там и "попробуете".   :lol2:

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


На счет т.форсунок и ДЗ, ну не знаю, у меня всё отлично, после проведенной процедуры правда обороты ваще не стабильные были первые минут 30-40, подскакивали на холостом ходу без газа до 3тыс.об/мин, но потом она занова обучилась и всё нормально, ХХ встал на положенные ему 620об/мин без

Прочитал вот это ...

Вот тебе и ответ ...

Ищи проблемы с Дросселем ...

 

Такого быть НЕ должно . после скидывания Акб , и тем более чистки дросселя , обороты НИкуда НЕ прыгают ! авто спокойно ровно с 1800 гдето плавно роняет обороты на 650 !

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы бухнул в бак промывку ликви номер 3 мощную.,Мыли дросель ,а может схалтурили .? ,

Share this post


Link to post
Share on other sites

после скидывания Акб , и тем более чистки дросселя , обороты НИкуда НЕ прыгают ! авто спокойно ровно с 1800 гдето плавно роняет обороты на 650 !

Ага, щазззз....

 

После замены акб ещё как "прыгали"! Но у меня почему-то больше в сторону занижения? Чуть-ли не до 200 падали, при этом вся машина билась в конвульсиях. "Помогал" ей - принудительно поддерживая обороты. Уже даже практически решился было на чистку дросселя, как советовали дилетанты на одном из лоховских тойотовских форумов.  :lol2:  

 

Однако через пару дней постепенно всё пришло в норму - теперь 650 чотко!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы бухнул

Я бы тоже бухнУл!  :lol2:

Edited by Антибиотик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вождь ... балбес ты ...

Сказано - если после снятия АКБ не порядок с оборотами , надо ЧИстить дроссель ! . А не заниматься шаманствами .. никакие обучения на ней нету .

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вождь ... балбес ты ...

Сказано - если после снятия АКБ не порядок с оборотами , надо ЧИстить дроссель ! . А не заниматься шаманствами .. никакие обучения на ней нету .

Балбес это ты! И алкаш до кучи!  :lol2:

 

Никаким "шаманством" я не занимался. Всё само-собой стабилизировалось. И так уже почти 2000 км!!!

 

"Обучения" нету, но есть СИСТЕМА АВТОМАТИКИ, параметры которой во многом зависят и от ДИНАМИКИ - не от динамики как скорости, но от изменений совокупности условий во времени!

 

А ты застыл на уровне выходных данных. 

 

 

А вот челу ЧИСТИЛИ - ну и? Вот он и мучается....

Edited by Антибиотик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now