vadim

Стоит ли брать робота?

82 posts in this topic

.... В связи с последним сообщением, вопрос. На роботе я не смогу в некоторых ситуациях проехаться "бодренько" или быстро?Поясните пожалуйста

Очень, даже, сможете. Для этого есть режим "Es"-спорт, при котором переключения передач происходит примерно при 3000об/мин. Ну и режим "М"-механика, при котором есть возможность тронуться с места на 2й передачи(гололёд, грязь...) А так же есть возможность на ходу, не переключаясь на "Es" или "М", управлять КПП подрулевыми лепестками, как на пониженную так и на повышенную передачи(например обгон...).

Share this post


Link to post
Share on other sites

В принципе, всё ясно и понятно. В экстренных случаях, можно ли буксировать авто с данной коробкой?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В принципе, всё ясно и понятно. В экстренных случаях, можно ли буксировать авто с данной коробкой?

Конечно можно. Это ведь механическая КПП, а переключение скоростей и сцепления выполняет электроника, посредством актуаторов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем огромное спасибо, стал обладателем данного авто

Share this post


Link to post
Share on other sites

Молодец! Поздравляю с преобретением!))) Пусть служит долго и исправно! Не забудь обмыть ;)  :drinks:

Share this post


Link to post
Share on other sites

стал обладателем данного авто

Поздравляю!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо, обмоем в ближайшие выходные)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня была машина 7ого года на роботе, как изначально хотел ТС, но пересел на 6 год с механикой, ту разбил, мне не повезло та машина была из под ездюка, коробка сильно дёргала и в итоге заказывал контрактную, просто посчитал, что дешовше чем ремонт обойдётся, кстати если кому на запчасти надо, она у меня лежит в гараже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте! Случайно 5 мес. назад попала в мои руки королла 2007г.в комплектации элеганс на коже.

состояние отличное, подвеска в норме, но сразу начал понимать что это робот который пинается,

у дилера с делал инициализацию в принципи мне нравится.

встал в полу часовую пробку и у меня загорелась красная шестерня с восклицательным знаком,перестали включатся передачи.

прочитал инструкцию по эксплуатации, сделал как там написано заглушил двс выждал 15 мин. и чудо я снова на коне)))).

Причем это повторяется каждый раз как встаеш в пробку более чем на 40 мин.

Вопрос к знатокам можно ли робот поменять на автомат или механику?

Машина нравится продать не хочу, у меня лутше не было готов вложить деньги и ездить.

подходит МКПП от двигателя 5Е

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте! Случайно 5 мес. назад попала в мои руки королла 2007г.в комплектации элеганс на коже.

состояние отличное, подвеска в норме, но сразу начал понимать что это робот который пинается,

у дилера с делал инициализацию в принципи мне нравится.

встал в полу часовую пробку и у меня загорелась красная шестерня с восклицательным знаком,перестали включатся передачи.

прочитал инструкцию по эксплуатации, сделал как там написано заглушил двс выждал 15 мин. и чудо я снова на коне)))).

Причем это повторяется каждый раз как встаеш в пробку более чем на 40 мин.

Вопрос к знатокам можно ли робот поменять на автомат или механику?

Машина нравится продать не хочу, у меня лутше не было готов вложить деньги и ездить.

коробка от  старой короллы походит с двигателем 5А, переделка 2 дня ничего сложного переоборудуют в г.Иркутске

Share this post


Link to post
Share on other sites

В принципе, всё ясно и понятно. В экстренных случаях, можно ли буксировать авто с данной коробкой?

да. Это такая же механика.

Share this post


Link to post
Share on other sites

сам взял робота королку 2007 года 1.6 , и ничего робот ведет себя прекрасно , езжу 3 ий год и радуюсь

Share this post


Link to post
Share on other sites

подходит МКПП от двигателя 5Е

перестань насиловать выжимной подшипник , когда встал надолго , ставь на нетралку , это как на механике стоять и держать нажатую педаль сцепления

у меня королка 2007 года , робот неразу не подвел не меня не прошлых хозяев

Share this post


Link to post
Share on other sites

ещё один минус - не все сервисы возьмутся ремонтировать, и вы просто везунчик если найдёте сервис который возьмётся за ремонт робота и вы ну просто пипец какой везунчик если сервис именно отремонтирует а не добьёт робота.

чё такм ремонтировать , берутся все , простая механика , сцепление то же , оригинал стоит 9000 и замена 5000 , на крайний случай актуатор стоит 16000 , ну там ломатся нечему , адаптация можешь сделать сам , а можеш у официалов - 700 р ( все запчасти можно посмотреть в интернете )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, хочу купить короллу 2007 года, есть вариант с коробкой робот, краем уха слышал какие то плохи отзывы. У кого какое мнение, стоит ли брать или нет?

бери и управляй мечтой

Share this post


Link to post
Share on other sites

Езжу и не задумываюсь. Стиль езды не гоночный, но вполне активный, но без нарушений. Автомобиль заточен под экономию топлива. Стоимость ремонта по сравнению с АКПП или вариатором в разы меньше. Диагностика и ремонт роботов уже отработаны  и никаких затруднений не вызывают, а если дружите с руками, то можно всё сделать самому.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Езжу и не задумываюсь. Стиль езды не гоночный, но вполне активный, но без нарушений. Автомобиль заточен под экономию топлива. Стоимость ремонта по сравнению с АКПП или вариатором в разы меньше. Диагностика и ремонт роботов уже отработаны  и никаких затруднений не вызывают, а если дружите с руками, то можно всё сделать самому.

Читая этот форум можно сделать вывод, что самая НЕнадёжная деталь Короллы - робот!

ТОЙОТА и РЕМОНТ.... увольте, не за этим покупаются Тойоты! (кроме случаев: досталось от прадедушки, честно заработала, нашёл на улице.....).

Если планируемые поездки в черте большого города с сервисами, то.... может и быть.....

Но за более чем  500 км от дома на роботе я бы не поехал :nono:

Тойота - ассоциируется с НАДЁЖНОСТЬЮ! Чтобы тысяч 300 просто ездить и доезжать не взирая ни на что!

Иначе... , и для иного, надо выбирать из евротройки с би-мега-эко и прочих турбо, которые после 100000 будут напоминать Запорожецъ.

Edited by Антибиотик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемый антибиотик тогда к вам вопрос. Судя из вами написанного, то в механике сцепление должно ходить также 300 тысяч или нет. По всей видимости нет. А тогда в чём разница между механикой и роботом. Сколько в среднем ходит сцепление на механике. Примерно одинаково с роботом. Тогда в чем дело - видимо в страшилках. Езжу и за 1000 и более и никаких проблем. А самая ненадёжная деталь в Короллах - эта та деталь, что сидит на водительском кресле. Вот с этого начинать надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемый антибиотик тогда к вам вопрос. Судя из вами написанного, то в механике сцепление должно ходить также 300 тысяч или нет. По всей видимости нет. А тогда в чём разница между механикой и роботом. Сколько в среднем ходит сцепление на механике. Примерно одинаково с роботом. Тогда в чем дело - видимо в страшилках. Езжу и за 1000 и более и никаких проблем. А самая ненадёжная деталь в Короллах - эта та деталь, что сидит на водительском кресле. Вот с этого начинать надо.

Страшилки ни при чем. Статистика, однако!

Во-вторых, сама Тойота признала несостоятельность робота  ;)  (по сути робот - компромисс между автоматом и вариатором и, довольно не лучший).

 

ЗЫ: В последнем №9 "За рулём" очень интересная познавательная статья про роботов, рекомендую!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Читая этот форум можно сделать вывод, что самая НЕнадёжная деталь Короллы - робот!

ТОЙОТА и РЕМОНТ.... увольте, не за этим покупаются Тойоты! (кроме случаев: досталось от прадедушки, честно заработала, нашёл на улице.....).

Если планируемые поездки в черте большого города с сервисами, то.... может и быть.....

Но за более чем  500 км от дома на роботе я бы не поехал :nono:

Тойота - ассоциируется с НАДЁЖНОСТЬЮ! Чтобы тысяч 300 просто ездить и доезжать не взирая ни на что!

Иначе... , и для иного, надо выбирать из евротройки с би-мега-эко и прочих турбо, которые после 100000 будут напоминать Запорожецъ.

 

Брал робота с новья в 2008 в салоне. Объездил Крым, потом зимой семьей через Украину в Словакию (её то же изколесили). И............ - и ничего никогда не ломалось. До сих пор в семье и менять не планируем пока.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемый антибиотик прочитал статью и ничего нового или поучительного не нашёл. Обыкновенный французский робот, можно сказать и тойотовский, ошибки не будет. Как видите и наши взялись за робот, значит не всё так плохо. А то что тойота отказалась от робота, так это в России, а по миру как ездили так и ездят. Я не нахваливаю робот - у него как и у любой КПП есть свои недостатки, но и есть положительные стороны. И полную оценку может дать только человек, который водил с разными коробками, а не понаслышке - одна бабка сказала.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемый антибиотик прочитал статью и ничего нового или поучительного не нашёл. Обыкновенный французский робот, можно сказать и тойотовский, ошибки не будет. Как видите и наши взялись за робот, значит не всё так плохо. А то что тойота отказалась от робота, так это в России, а по миру как ездили так и ездят. Я не нахваливаю робот - у него как и у любой КПП есть свои недостатки, но и есть положительные стороны. И полную оценку может дать только человек, который водил с разными коробками, а не понаслышке - одна бабка сказала.

Нового в статье конечно же ничего нет, да и быть не должно. Поучительного тоже, но познавательно, познавательно для интересующихся техникой людей, не связанных с автомобилями. Написано доходчиво даже для тех у кого робот ассоциируется с механическим человечком-терминатором.

Сомневаюсь, что бы человек, который ездит на какой-нибудь абстрактной машине будет её ругать какая бы она не была. Скорее наоборот. Так поступят по крайней мере процентов 80-90.... психология!

 

Статистика вещь упрямая. Да, у кого-то и робот надёжен (что есть исключение, подтверждающее правило), но..... выбирая относительно дорогой автомобиль как Королла я выбираю механику, а имей финансов побольше - автомат.

А денег на "эксперименты" я не отдам, если даже их (денег) складывать будет некуда! И вам не советую.

Edited by Антибиотик

Share this post


Link to post
Share on other sites

15.09.2014. Очередная неисправность робота:

http://corolla.su/topic/1792-%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%82/

Edited by Антибиотик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Этот автор что ,вообще, хотел сказать? У любой коробки обороты поднимаются и падают при переключениях. Наверное, у него сцепление стерлось, но тогда бы лампочка загорелась от перегрева. Мутняк короче. ..

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вое и ещё очередной МИНУС робота:

http://corolla.su/topic/1540-%D1%85%D1%80%D1%83%D1%81%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%82/

(Откатал 75 000. Появились стуки с 3 на 4. Поменяли сцепление+корзину на модернизированную версию, подшипник, провели инициализацию. Пару тысяч машина ездила как по маслу. Но это было летом. С приходом холодов, на холодную, пока двигатель не прогреется (минут 10) слышны стуки с легким потдалкивание при переключении с 2 на 3. Ну и стали еле заметны переключения остальных передач. Как только прогреется машина, все симптомы пропадают и едет нормально. Все спроисходит одинаково и на М, и на Е, и на Ес режимах. В обратную сторону переключений стуков не слышно.

 
По этому еду 10 минут в режиме М, без необходимости в 3ю передачу не переключаю. А если и переключаю то без нагрузки и на 3000-3500 оборотах, тогда стука нет. Потом переключаю в Ес и еду как обычно.
 
Собираюсь к ОД. Хотя может у кого был опыт решений этой проблемы? Проблема массовая, не на одном форуме о ней читаю и симптомы одинаковые.
 
Хотя когда меняли сцепление, то смотрели и актуатор выжима и сказали, что почистили и все ок. Но что-то не верится что все ок.)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now