serga201

Замена цепи

49 posts in this topic

.на ЗЗ на калене не снимаемая..

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
А что с валами то если судить по кулачкам правильно они стоят?

На той фото я не видел как стоит цепь, теперь увидел. Валы недокручены до меток.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Движку руками проворачивали мастеровые хотябы пару оборотов ???

Да, проворачивали 4 или 5 оборотов колена сделали, точно не помню.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На той фото я не видел как стоит цепь, теперь увидел. Валы недокручены до меток.

Так куда какой надо прокрутить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так понимаю, цепь можно просто скинуть с распредов и выставить их, не снимая цепной крышки?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Так куда какой надо прокрутить?

Под тем углом под каким сделано фото, мы видем только что валы не в метках, посмотри на них прямо и ты поймешь какой куда крутнуть.

А то, что ты оставил звездочки старые, сократит жизнь новой цепи вдвое, а может и в трое.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поеду завтра в гараж, попробую перекинуть вал вперед на зуб, или как- то так, итог с фото выложу...

Share this post


Link to post
Share on other sites

По поводу звездочек цепи, а ведь на движках 1,6 коротые 1ZR-FE там как их менять??? Они же вроде сделаны единым целым с верхними валами, звездочки не снимешь отдельно, то есть поменять можно только всё вместе в сборе ,я правильно понимаю??? И каков уж выход из такой ситуации? А то получается новую цепь поставишь, но из-за старых звезд, она долго не проходит...

Share this post


Link to post
Share on other sites
А то получается новую цепь поставишь, но из-за старых звезд, она долго не проходит...

Уже собрался цепь менять на своем 1ZR??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, но как говорится готовь сани летом, моей машине 3,5года, пробег 92тыс.км., менять её в обозримом будущем возможности нет, планирую на ней ездить еще столько же))) Поэтому задумался, так сказать наперёд)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Писал вчера, но чего-то не сохранилось (сайт плохо работал) Вобщем перекинул я цепь, получилось вот так:post-1904-0-58334800-1367964305_thumb.jpg при этом кулачки стоят так: post-1904-0-91199900-1367964409_thumb.jpg Не знаю, насколько правильно, но машина завелась нормально. Не троит и не чихает, правда, мотор на хх трясется,даже в салоне ощущается.(обороты, чуть меньше 600 по тахометру) и после 1-2 минут работы загорается чек. Если выключить и сразу завести, чек остается, если скинуть клемму на 5 минут, чек исчезает, но потом опять загорается. И еще вопрос: где на клапане ввт-й плюс и минус, хочу проверить, работает ли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что у тебя с МАФ-ом? Он стоит?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что у тебя с МАФ-ом? Он стоит?

А МАФ это чего?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ответье и на мое сообщение плиз, выше.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Они же вроде сделаны единым целым с верхними валами, звездочки не снимешь отдельно, то есть поменять можно только всё вместе в сборе

Это шутка какая то? Судя по каталогу, отдельно бьются и валы и звездочки.

http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=56371c26-8fe0-4bfd-b69f-6b091731e4af&Unit=10640535-86b3-4a94-9f38-fb3f15c32cc6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вытащил форсунки на одной была рваная резинка, заменил и чек погас! СПАСИБО ОГРОМНОЕ всем откликнувшимся на вопросы! Благодарю за помощь!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ответье и на мое сообщение плиз, выше.

- Опыт показывает, что для тойотовских двигателей критичное вытягивание цепи и, соответственно, необходимость ее замены наступает при пробеге порядка 150 т.км. Хотя здесь имеется нюанс - при замене цепи следовало бы менять и прочие элементы привода ГРМ (звездочки, башмак натяжителя, направляющую), поскольку уже затронутые износом звездочки быстро "съедают" новую цепь. К сожалению, звездочки тойотовских распредвалов объединены с небюджетными приводами VVT и отдельно не меняются, поэтому реальный эффект от простой установки новой цепи оказывается недостаточным.

Двигатели серии ZR

Share this post


Link to post
Share on other sites

Воооот! И я про тоже! Тоже помню что есть такая вот хренатень и подстава... Эхь((( По моим подсчетам 150тыс.км. пробега у меня наступит примерно через 2 года... Вчера одометр показал 92тыс.км... Хоть не ездий блин...

Share this post


Link to post
Share on other sites

))))))))))))))) Ну вечного двигателя еще не изобрели!!

Мужики, вы серьезно считаете, что за 150000 пробега, потратить 12000 рублей на привод ГРМ дорого? Может тогда пересесть на 120 Короллы, там дешевле будет, там одна муфта. А на 100 Короллах вообще нет муфт, и там ремень ;)

Кстати, 150000 - это очень условная цифра, все зависит от того где ездила машина. Накатать этот километраж по трассе это одно, в этом случае до замены еще как до Северного полюса. А вот накатать их по городу, тут можно начинать думать о замене.

А вообще, все диагностируется на слух. Как только натяжитель перестал справляться со своей работой, и появилось характерное бряканье, стало быть дело идет к замене. А если не чего не бренчит, то какая разница сколько на одометре, ездим и ездим дальше :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дак я уже говорил, что лично видел на приборке короллы 2008 пробег 203000тык! Спросил у таксиста-че делал, он говорит только расходники меняю. И это ежедневная езда, сейчас наверно под 220000 пробегу поди. Так что Selfexу еще ездить и ездить. У каждой повозки детали ломается индивидуально, а не по строго по мануалу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Так что Selfexу еще ездить и ездить. У каждой повозки детали ломается индивидуально, а не по строго по мануалу.

Так же думаю ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо, ребят))) Ну у меня получется что за год я проезжаю примерно 25-27тыс.км., как то так)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посоветуйте СТО в Москве где её можно заменить на ниссан кашкай?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посоветуйте СТО в Москве где её можно заменить на ниссан кашкай?

 

По Ниссану в принципе можно и к официалам заехать, но я предпочитаю в обслуживаться в https://www.nissan-nissan.ru/, у них довольно удобное расположение филиала на Свиблово, как раз недалеко от меня, и они предоставляют полный спектр услуг

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now