TAR93

Не с первого раза заводится двигатель, возможные причины ???

146 posts in this topic

 

Ваш покорный слуга, причем дважды!

Первый раз сам убил форсы, у зятя ультразвуком почистил, на халяву так сказать ,,, Второй раз досталось с машиной текущая форсунка. В обоих случаях менял на БУшные, и в обоих случаях не на родные, а от похожего движка.

О проблеме забывал сразу после замены :)

 

Если бы я её своими руками помацал (твою машину) сказал бы более уверенно, а вертуально....очЪ тяжело по твоему описанию.

Ответь на стандартные три вопроса.

- Как заводится на холодную?

- Как заводится на горячую?

- Есть ли претензии к тому как едет машина, если есть, то при какой температуре и в чем выражается?

На холдную плохо. Троит сначала. На горячую тоже плохо. Если 5 мин постоит нормально. Если болше плохо. Динамика тоже плохая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

То, что какая то форса ссытЪ - это точно, а может и не одна.

Свечи давно менял? Расход бензина на 100 какой?

Share this post


Link to post
Share on other sites

То, что какая то форса ссытЪ - это точно, а может и не одна.

Свечи давно менял? Расход бензина на 100 какой?

Свечи поменял. Ничего не изменилось. Расход средний 8,2

Один чел сказал, что если форсунка сыт, то она смывает смазку. Последствия понятны. Это правда?

Edited by avtar

Share this post


Link to post
Share on other sites

да смывает.....и то что бензин смешивается с маслом это тоже не есть гуд....но надо смотреть на сколько она протекает.....и как часто заводиться....

Что значит как часто заводиться? В день завожу раз 6...

Как узнать то какая сыт? По свече можно как-то определить?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Свечи поменял.

Я спросил давно ли?? На свече, где сильно льет форсунка, примерно через месяц ежедневной эксплуатации появляется дорожка от пробоя.

 

 

 

 

По свече можно как-то определить?

Чуть чуть крутнуть двигатель, но не заводить и выкрутить свечи. Есть вероятность того, что какая то будет залита.

вообще Диман делал тему по определению льющей форсы, но если они у тебя недавно из под ультразвука, это вряд ли сработает.

Edited by 100рож

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дело не в форсунках! Проверили на стенде. Давали 4 очка. Все держат! Свечи выкручивал, смотрел. Все как одна. Нагар однородный, одинаковый. Ломаю дальше голову.... Мож компрессии нету, кольца залипли? Компрессию померить не получилось. Нету втулки с такой резьбой... У кого какие мысли еще будут?

Edited by avtar

Share this post


Link to post
Share on other sites
На холдную плохо. Троит сначала. На горячую тоже плохо. Если 5 мин постоит нормально. Если болше плохо.
Да, и еще когда заводишь, бензином пахнет. Из выхлопной летит.

Интересно откуда же там берется бензин, если машина постояла больше 5 минут? :)

Дело не в форсунках! Проверили на стенде.

А перед проверкой нагрели до рабочей температуры ;)))))

Ломаю дальше голову..

Удачи! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Интересно откуда же там берется бензин, если машина постояла больше 5 минут? :)

 

А перед проверкой нагрели до рабочей температуры ;)))))

 

Удачи! :)

Появилась еще мысль. Завтра проверю. Если оно, буду долго ржать))) над собой)))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Появилась еще мысль.

Т.е. ты нам чего то не рассказал? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Т.е. ты нам чего то не рассказал? :)

Да только-что с владельцем тоже короллы разговаривал. Были похожие симптомы... Завтра проверю, отпишусь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Предположение не подтвердилось... Померил компрессию, норм. Буду уговаривать товарища попробовать переставить его форсунки на мою

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера пробовал ставить рабочие форсунки. Кое-как товарища удалось уговорить))). Вы ребята были правы! Дело в них. Заказал контрактные. Цену еще не сказали. Новые просто неподъемные! 5100 р. за штуку на экзисте!!! Вывод такой РЕБЯТА НИКОГДА НЕ МОЙТЕ ФОРСУНКИ УЛЬТРАЗВУКОМ!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вы ребята были правы! Дело в них.

Молодец, быстро согласился! Всего то 30 постов наколотили ;)

Бывают люди, которые упорно не верят сказанному и продолжают спонсировать СТОшников :)

Удачи на дорогах!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здрасти,Не укого небыло такой проблемы,заводиш двигатель он несразу заводится,как бутто топливо нету.

TAR93! Решил проблему?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый вечер,Нет все постарыму да заняться неполучается,Я вспомнил с чего начелась это проблема,с промывки одной форсунки,а потом мне промыли остольные и стало полная труба.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый вечер,Нет все постарыму да заняться неполучается,Я вспомнил с чего начелась это проблема,с промывки одной форсунки,а потом мне промыли остольные и стало полная труба.

То-есть кроме форсунок больше ничего не трогал? А заводится всегда плохо? А динамика как?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый вечер,Да только форсунки,сначало одну а пом все несчетая фильтра топливнова и клапана новые поставил,зря 6штук потратил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Простити динамика в норми чисто движок работые,обороты набирает нормально,топливо не кушает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день, подскажите пожалуйста.

Машина не заводится после ночи, горячая ездит нормально, свечи меняли, стартер перебирали после чего она 2 дня заводилась после простоя ночного с первого раза , клемы чистили – 2 дня заводилась потом снова с 15 раза. Горячая ездит нормально, не глохнет на остановках. В чем может быть причина??

Share this post


Link to post
Share on other sites
В чем может быть причина??

В нехватке топлива :)

Делаем короткий "чирк" стартером, лижь бы коленвал хоть немного крутнулся. Ждем пять секунд и пробуем завести.

Если это не помогает, снимаем разъем с датчика температуры двигателя, и вместо него втыкаем в разъем сопротивление примерно 8 КОм и опять пробуем завести. Потом пишем сюда, что получилось.

На горячую динамика автомобиля устраивает, расход топлива нормальный?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день уважаемые форумчане.

Возникла проблема при заводе машины. На холодную и горячую машина заводится хорошо. Но когда подостынет(теплый двигатель) заводится с третьей попытки и это присходит регулярно.

Акумулятор новый - стартер крутит хорошо, свечи новые. Фильтр топливный новый меняли 2 месяца назад .Неисправность проявилась на пустом месте - в последние 2 месяца с машиной ничего не делалось никто в нее не лазил. Правда начала заправляться месяц назад га газпроме, а до этого на лукоиле всегда. С самого начала лила 92 бензин.

Подскажите пожалуйста, что это может быть, к чему готовиться. Спасибо.

 

Даные по машине:

Двигатель 1ZRFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI

Дата выпуска дек.08

Тип КПП MANUAL TRANSMISSION

Код модели ZRE151L-AEFDKW

Период выпуска 12.2008-04.2010

Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLES

Код цвета кузова 1F7

Код отделки FE12

Комплектация D TYPE

Тип переключения передач MTM, 6-SPEED FLOOR SHIFT

Тип топлива HIGH EFFICIENCY TWIN CAM

Регион EUROPE

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наталья, умничка, все разжевала ;)

Давай маленько уточним, между вот этим:

горячую машина заводится хорошо.

И вот этим:

Но когда подостынет(теплый двигатель)
Сколько примерно времени проходит?

Через 5 минут заводится хорошо? А через 10? А через 20? Т.е. есть какая то грань или закономерность? И привязывается это как то к температуре на улице?

И попробуй завести (когда ты уверенна, что она заведется плохо) с нажатой на половину педалью газа. Что то поменяется при заводке?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наталья, умничка, все разжевала ;)

Давай маленько уточним, между вот этим:

 

И вот этим:

Сколько примерно времени проходит?

Через 5 минут заводится хорошо? А через 10? А через 20? Т.е. есть какая то грань или закономерность? И привязывается это как то к температуре на улице?

И попробуй завести (когда ты уверенна, что она заведется плохо) с нажатой на половину педалью газа. Что то поменяется при заводке?

 

Время проходит при нынешней температуре 1 - 1,5 часа. В выходные не ездила - буду пробовать с полгаза. Потом напишу. Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый вечер,Наташ а почему 92 в паспорте рекомендован 95,Попробуй залить его.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Добрый вечер,Наташ а почему 92 в паспорте рекомендован 95,Попробуй залить его.

У меня уже 2-я королла. На 1-й из-за 95-го прогорело 2 клапана - посоветовали ездить на 92. Прошла 100 тыс. - продала в исправном состоянии. На нынешней прошла уже 110 тыс. и все время ездила на 92. В принципе по динамике и другим показателям меня вполне устраивает 92, а 95 это 92 + присадки, а наши владельцы заправок оч. любят сэкономить и технологии не соблюдают. В России живем - всегда надо быть начеку, чтобы тебя не обманули.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now