Sania

Официалы или нет?

39 posts in this topic

Купите хороший инструмент это первое , второе инструмент по профилю работ, и не надо фанатизма изучите тему посмотрите Техдок или Мурзилку спросите на Форуме , после начинайте работу и руки будут целы и деньги в кармане и удовлетворение от сделанного Машине уже боллее ста лет кординально нового не чего не придумано , чего боятся первый раз сложно потом как по накатонной думаете слесарюги в сервисе умнее вас ? такие же люди может даже с худшим образованием и знанием .Зато вы будите уверенны в том например что вам слили всё масло , а не половину и то что поставили а не украли фильтр и не будите ломать голову и форумы почему машина стала кушать масло , а всё от туда что пробег на нём 20 тыщ , а мы боялись ручки заморать..

 

В свое время с девяткку полностью разбирал, но тогда студенческое время еще было.

 

не скромный вопрос, зубы вы тоже сами себе лечите?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не надо крайностей ! мы не на форуме стоматологов ,,,, до свидание хотелось помочь но не судьба , удачи...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да нет, помогли, спасибо. Вы просто так гнете свою линию, поэтому спросил. Здесь дискуссия и всего лишь, никто никого не переубеждает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

о чем спор?

 

 

Со всей ответственностью заявляю, что произвести работы по замене масла, колодок, фильтров, ремней и жидкостей (кроме тормозной) в нашем авто очень просто.

 

Как выше заметили, достаточно лишь хорошего инструмента и желания, ну и умений и навыков. Также не помешают советы бывалых, подсказки опытных пользователей.

 

На сервисе у тех же официалов работы не всегда проводятся на должном уровне, стараюсь ездить туда лишь по необходимости какого-либо оборудования типа развал/схождение и т.п.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если уж "пошла такая пьянка", то самый необходимый инструмент, который должен быть в распоряжении - это ГАРАЖ.

Согласитесь, менять масло, колодки и т.п. в оживлённом дворе "у прохожих на виду" - довольно сомнительное и неуютное занятие.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если уж "пошла такая пьянка", то самый необходимый инструмент, который должен быть в распоряжении - это ГАРАЖ.

Согласитесь, менять масло, колодки и т.п. в оживлённом дворе "у прохожих на виду" - довольно сомнительное и неуютное занятие.

Отчасти согласен, но колодки легко можно менять практически везде на ровной площадке.

 

А масло, я лично меняю открутив колесо правое переднее - поддомкратив предварительно. Тут тебе и тазик под масло, тут тебе и фильтр снимается на раз два - надо лишь приловчится. На все про все - максимум час. ДЕлаю у гаража. Редко очень - заезжаю в гараж, если может нужно что то еще помимо совершить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я тоже делаю только необходимые простые вещи масло ,колодки ,жидкости , ремни иногда другие работы если понимаю что справлюсь, если что то сложное или требуется проф опыт еду в сервис ,но и работы идут под моим наблюдением если в рем зону не пускают досвидание найдём другой вариант..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я делал развал схождение зимой. Знал что сделать надо - был разрегулирован после вмешательства небольшого в подвеску. Приехал к офицалам, присутствовал при работах. По итогу, после проверки мне заявили что все в пределах нормы, но, отклонения на мониторе были видны, что в норме, но по краю нормы.

 

Настоял на регулировке. Вывели параметры на средние. Все стало как надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

...колодки легко можно менять практически везде на ровной площадке....

 

А масло, я лично меняю открутив колесо правое переднее - поддомкратив предварительно.....

1. Лично присутствовал при замене колодок на своей машине. Сам бы я не справился. Там, помимо поступательного движения при возврате поршней необходимо ещё и вращательное (пассатижами и т.п. можно "делов натворить", повредить резинки, например). У механика было какое то приспособление. За работу отдал 500 руб.

2. Замену масла у нас производят бесплатно (платить надо только за масло и фильтр, цены 1:1 как в магазинах). Отработку они используют для котла отопления цеха. Так же можно присутствовать при этом (хоть в яму со слесарем залезай).

3. Менял свечи при пробеге 110000 км. Заплатил 200 рублей. Стоял рядом. Свечной ключ стоит 300 рублей.

4. Замена втулок стабилизатора 500 рублей + бесплатно проверили монтировкой подвеску. То же мешался под ногами у слесаря.

 

Это всё, что ремонтировалось (авария и ремонт бампера не в счёт) за 4 года и 120000 км!

 

ЗЫ: Естественно не официалы, но легальные универсальные мастерские.

Share this post


Link to post
Share on other sites

При замене передних колодок вращвтельные не нужны , только при замене задних так как там ручник , отлично подходит ключ от болгарки цены демпинговые у нас таких нет.!

Share this post


Link to post
Share on other sites

....цены демпинговые у нас таких нет.!

Пару лет назад на завод где я работал приезжали ребята из московской фирмы монтировать пром. кондиционеры. Дело было зимой. В общем они улетели с дороги, когда ехали. На стареньком Мерседесе - вся лобовуха в трещинах, помятое крыло и капот, расколотый бампер.

Посоветовал я им наши сервисы. Объехали они их и сказали, что "нафиг", в Москве дешевле.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Лично присутствовал при замене колодок на своей машине. Сам бы я не справился. Там, помимо поступательного движения при возврате поршней необходимо ещё и вращательное (пассатижами и т.п. можно "делов натворить", повредить резинки, например). У механика было какое то приспособление. За работу отдал 500 руб.

2. Замену масла у нас производят бесплатно (платить надо только за масло и фильтр, цены 1:1 как в магазинах). Отработку они используют для котла отопления цеха. Так же можно присутствовать при этом (хоть в яму со слесарем залезай).

3. Менял свечи при пробеге 110000 км. Заплатил 200 рублей. Стоял рядом. Свечной ключ стоит 300 рублей.

4. Замена втулок стабилизатора 500 рублей + бесплатно проверили монтировкой подвеску. То же мешался под ногами у слесаря.

 

Это всё, что ремонтировалось (авария и ремонт бампера не в счёт) за 4 года и 120000 км!

 

ЗЫ: Естественно не официалы, но легальные универсальные мастерские.

Передние колодки меняются на раз два. Я нынче решил попробовать Адвикс, это те же, что и оригиналы, только в упаковке фирмы производителя а не Тойоты. Цена канеш ниже.

 

Задние колодки меняются да, посложнее, т.к. толкатель в цилиндре вращать нужно чтобы утопить - я купил пасатижы типа таких 3402.jpg

и теперь легко справляюсь.

 

Масло меняется норм, как уже писал выше. Процедура несложная, я ее лучше сам выполню.

 

Свечи менял тоже сам, ключ есть. Процедура несложная.

 

Ремень приводной также заменял.

 

Насчет втулок стабилизатора, где то на 100000 км менял, на станции у знакомого, заодно и посмотрел как выполняется. Цена втулок 500 руб, работа тоже 500.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё зависит от везения и порячосности конкретного дилера. Машина может без проблем отъездить весь гарантийный срок, а может сыпаться. Мне повезло - я обслуживался в своём (в смысле по рекомендации) сервисе и ничего не сломалось. Но я с трудом представляю как дилер будет менять что-то серьёзное по гарантии, если в сервисной книжке ни одной его печати.

Share this post


Link to post
Share on other sites

официалы и никто больше. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now