Я бы открутила крепление замка к рулевой колонке. Вытащите личинку замка, все разберите. Обратите внимание на секретные личинки. Если они износились, то причина в них . Тогда их нужно выбросить или подточить те, которые не дают поворачиваться личинке.

Не, сделайте гораздо проще: Вставьте ключ в замок, пошевелите рулем вправо-влево, при этом одновременно поворачивайте ключ в замке. Посе этого, все должно работать и ключ тем более - легко поворачиваться.

Смазка есть такая классная WD (я ее вэдэшкой называю). У меня было на предыдущей машине такое, попшикал и все нормализовалось. Не сразу, но за пять минут справился.

Иногда помогает чуть ключ не вправо-влево... куда заклинило, а на долю миллиметра вглубь и назад и поворачивать на разной глубине. Но речь идет о долях миллиметра.

nichole_berge: Иногда помогает чуть ключ не вправо-влево... куда заклинило, а на долю миллиметра вглубь и назад и поворачивать на разной глубине. Но речь идет о долях миллиметра.

@nichole_berge Да, но только со смазкой надо это практиковать. Иначе может стать еще хуже, если вдруг вы сломаете ключ при более сильном нажиме.

rebecca: @nichole_berge Да, но только со смазкой надо это практиковать. Иначе может стать еще хуже, если вдруг вы сломаете ключ при более сильном нажиме.

@rebecca Как раз со смазкой и не советую, потому как ключ замыкает некоторые контакты, которые не понятно как отнесутся к смазке.