Ты дашь фейерверк? В чем отличия бюджетных и дорогих проводов для запуска автомобиля

Автомобильный аккумулятор может разрядиться, и если нужно срочно ехать, надежней и быстрей всего будет использовать стартовые провода и подключиться к другому автомобилю. Но не каждый набор проводов позволяет сделать это быстро и безопасно.

Максимальный ток

При запуске двигателя стартер автомобиля потребляет ток величиной 400-600A. Таким образом, очень важно, чтобы кабель имел такую же или более высокую характеристику тока.

Однако, просто полагаться на эту характеристику нельзя. Предположим, что есть два провода: один сопротивлением 0,005 Ом, а другой сопротивлением 0,01 Ом. Оба провода выдерживают ток 400 А, но допустим, что напряжение на первом проводе снизится на 2 В, а на втором — на 4 В. Это означает, что стартер получит только 8 вольт через второй провод, и это может быть недостаточно для его работы.

Кроме этого, у многих нечестных изготовителей бюджетных стартовых проводов имеются завышенные значения для максимального тока, которые они «рисуют» на упаковке — 600-800 А при сечении провода 5 мм 2 и слабых «крокодилах». Поэтому, если вы заметите слишком привлекательную цену при внушительных характеристиках, аналогичных более дорогим проводам, то вам, вероятнее всего, пытаются подделать.

Материал и сечение кабеля

Материалом для изготовления стартовых проводов может быть как медь, так и алюминий (иногда под медным покрытием), а их сечение может варьироваться от 4 до 16 мм 2 . И как материал, так и сечение имеют влияние на сопротивление провода, что является одним из важных параметров стартовых кабелей.

У меди выше удельное сопротивление в 2 раза по сравнению с алюминием. Это означает, что алюминиевый кабель должен быть в два раза толще медного для достижения одинакового сопротивления. Кроме того, алюминий менее гибкий и склонен к быстрому ломанию. Поэтому предпочтительнее использовать медный кабель вместо алюминиевого по указанным причинам.

Однако, медные провода стоят дороже. Поэтому производители, чтобы снизить стоимость, уменьшают сечение провода до 4 мм2 и даже меньше. Но это не страшно, потому что у таких проводов сопротивление ниже.

Удельное сопротивление меди – 0,0175 (Ом · мм 2 )/м, поэтому сопротивление 1 метра медного кабеля сечением 4 мм 2 составляет 0,0175/4 = 0,004 Ома. Два метра кабеля такого сечения дадут сопротивление 0,008 Ома и напряжение падает 3,2 В при токе 400 А — это слишком много. Минимальное сечение 3-метрового медного кабеля должно быть 5мм 2 (лучше 9 или даже больше), а алюминиевого провода — 10мм 2 . Однако, алюминиевый провод такого сечения очень плохо гнется, поэтому лучше вообще не использовать алюминиевые стартовые провода.

И медь и алюминий используются в недорогих и дорогих проводах, поэтому важно обратить внимание на сечение, а не на стоимость.

Длина кабеля

Какая длина кабеля является оптимальной? Во-первых, чем меньше, тем лучше. В то же время, необходимо учитывать, что «прикуривание» обычно находит свое применение, когда аккумуляторы находятся внутри автомобилей на своих штатных местах и их невозможно расположить вплотную друг к другу — как бы ты ни старался, между клеммами всегда есть примерно полтора метра.

Кроме того, не всегда возможно прижать автомобиль «донора» к нужной стороне. Особенно зимой, если неприятность случилась на снежной стоянке, где даже пешком подойти трудно. В этом случае требуется длина провода в несколько метров.

Но чем длиннее провод, тем больше его сопротивление. Чтобы компенсировать увеличенное сопротивление, нужно использовать провод с большим сечением. Для провода длиной четыре метра рекомендуется минимальное сечение 9 мм2. В результате, стоимость длинного провода всегда выше стоимости короткого.

Изоляция

Дешевые первоначальные провода могут иметь изоляцию из поливинилхлорида или полиэтилена, и при положительной температуре такие первоначальные провода ведут себя достаточно «прилично». Однако уже при -15°C ПВХ «затвердевает» — кабель становится сложно гнуть/разгибать, он стремится выскочить из рук и свернуться обратно в бухту. При более сильных морозах такая изоляция может треснуть, вызвав повреждение провода и короткое замыкание.

Качественный первоначальный провод имеет специальную холодостойкую изоляцию, сохраняющую прочность и эластичность при самых сильных морозах. Это, разумеется, удорожает изделие. Но лучше переплатить, чем мучиться зимой с жесткими проводами, ведь именно в морозы аккумулятор чаще всего подводит.

Зажимы

Важным компонентом стартерных проводов являются зажимы, которые используются для крепления проводов к аккумулятору. В случае недорогих стартерных проводов, эти зажимы, как правило, изготовлены из тонкой жести и могут быть плохо собраны, иметь люфты или слабое крепление провода. К сожалению, при таких обстоятельствах контактное сопротивление этих зажимов может быть значительно выше, чем у самого проводника.

Чтобы обеспечить надежный и плотный контакт, следует учитывать следующие условия:

Нам нужно надежно закрепить провод к зажиму, а самое лучшее, если провод будет крепиться не только к одной, а к обеим губкам зажима. Желательно избежать ситуации, когда провод фиксируется только обжимом; наиболее надёжным вариантом будет, если провод будет фиксироваться с помощью винтовой клеммы или сварки.

Важно иметь надежное соединение провода с зажимом, идеально, если провод будет крепиться как к одной, так и к другой губке зажима. Желательно избегать крепления провода обжимом — лучше всего использовать винтовые клеммы или сварку для этой цели.