Необходимость проверить турбину дизельного двигателя Диагностика турбокомпрессоров своими руками может быть выполнена по ряду причин. Диагностика турбокомпрессора в мастерской часто требует определенных финансовых затрат. В большинстве случаев, для подключения диагностического оборудования, турбину с двигателя для проверки .
Выяснить все самостоятельно, не снимая его. турбины Существует несколько способов диагностировать проблему без снятия турбокомпрессора. На проблему с турбокомпрессором могут указывать следующие прямые или косвенные признаки при работе силового агрегата
- Черный, синеватый или голубоватый вид выхлопной гари,
- Дизельный двигатель шумит на различных режимах под нагрузкой,
- Повышение температуры и склонность двигателя к перегреву; и
- Повышенное потребление топлива и моторного масла,
- двигатель Двигатель теряет мощность, тягу и динамичность,
Вам также будет интересно прочитать, почему дизельный двигатель Черные выхлопные газы могут заставить вас дымить. Из этой статьи вы узнаете, как диагностировать возможные повреждения этого дымящего механизма.
Изначально стоит отдельно отметить, что подобные симптомы могут возникать как при неисправностях турбины но и этот пункт в списке.
Визуальный осмотр
Первоначальными этапами диагностики должны быть проверить уровень и качество дизельного Моторное масло. Также следует исключить возможность попадания посторонних предметов в турбокомпрессор.
Следующий шаг — анализ цвета выхлопных газов. Потеря мощности и черный цвет выхлопных газов дизеля указывает на переобогащенную смесь. Это может указывать на недостаточное поступление воздуха к роликам из-за повреждений на впуске. Тяга. дизельного Также может наблюдаться потеря тяги двигателя из-за негерметичности выхлопных труб.
Для проверки Необходимо запустить двигатель и оценить шум работы турбокомпрессора. Турбина не должна дуть или визжать, а звук от воздуха не должен прорываться через соединения. Требуется. проверить Состояние и гидроизоляция соединения с воздушным патрубком. Не допускаются утечки и повреждения. Необходимо также проверить состояние воздушного фильтра, так как заражение и потеря пропускной способности приведут к недостаточной подаче воздуха к роликам.
Турбину также следует проверить проверять На предмет износа. Проведите диагностику ротора турбины потребуется провернуть вокруг его вала. Наличие мелкой игры допустимо. Если ротор упирается в корпус, турбине необходим ремонт.
Если дизельный двигатель выделяет белый или синий дым, это указывает на наличие масла в цилиндрах двигателя Сгорание в камере сгорания. Это повреждение может быть вызвано повреждением турбокомпрессора или других компонентов двигателя. На эту проблему также указывает высокий расход масла (примерно 1 литр на 1, 000 км пути).
В этом случае необходимо вернуть к проверке Воздушный и роторный фильтры. турбины . Грязные фильтры пропускают малые воздушные пути, что приводит к большой разнице давления между корпусами турбины Картридж подшипника. Из этого картриджа начинает течь масло в корпус компрессора. Если повреждений не обнаружено, следует проверить повороты, трещины или другие повреждения на линии слива масла.
Другой причиной повышенного давления является активная утечка газа из камеры сгорания в коленчатом валу. двигателя Не допускайте надлежащего слива масла. из турбины . Это повреждение может быть вызвано проблемой с системой дыхания картера, и дизельный двигатель начинает взрываться. Для двигателей с неисправной системой вентиляции картера. турбиной У правильно работающего двигателя не должно наблюдаться чрезмерной утечки масла при многократном всасывании или испарении.
Возможно, вы также захотите прочитать эту статью о том, почему двигатели дышат. дизельный двигатель . В этой статье вы узнаете о причинах высокого давления в картере двигателя. дизельного мотора.
Проанализируйте ситуацию еще раз турбины Для игры с осями. Если с компрессором все в порядке, то причины масла в турбине Они обусловлены повышенным давлением в картере. двигателя . Кроме того, в линии слива масла может быть пробка.
В шумных дизельных двигателях необходимо проверить трубы и роторы турбокомпрессора, на которые подается давление воздуха. Ротор. турбины При запуске не касайтесь стенки. Особое внимание следует уделить состоянию рабочего колеса. турбины . Насечки или признаки повреждения рабочего колеса требуют немедленного ремонта компрессора. При обнаружении видимых дефектов на роторе турбину Должен быть снят для дальнейшей диагностики.
Перетяжка на оси турбины Допустимая игра составляет 0,05 мм, она не выражена и не должна быть заметна. При радиальном перемещении вала игра (допустимое значение около 1 мм) может быть несколько более выраженной. При оценке состояния турбины компрессора можно считать, что он сильно изношен или неисправен.
Проверка турбонагнетателя на заведенном двигателе
Проверять турбину Проверка турбокомпрессора должна проводиться следующим образом
- Вызовите помощника,
- запустите двигатель ;
- Найдите штуцер, соединяющий импортный мультипликатор с турбокомпрессором.
- Нажмите на этот штуцер рукой,
- Помощник должен разогнаться в течение нескольких секунд.
Если компрессор работает, патрубок должен быть значительно раздут. При отсутствии производительности турбины этого не произойдет. Кроме того, следует оценить общее состояние астрокомпрессора и возможность наличия трещин или других дефектов в импортных и экспортных коллекторах. дизельного двигателя .
Читайте также.
Охлаждение турбины дизельного двигателя Для чего охлаждать турбину перед остановкой двигателя . Рабочая функция турбокомпрессора, температура отработавших газов и охлаждение моторного масла.
Ресурс турбины дизельного двигателя От чего зависит срок службы турбокомпрессора дизельного Двигатель. Особенности и рекомендации по эксплуатации и ремонту. турбин С изменяемой геометрией.
Как работает турбина на дизельном двигателе Назначение и конструкция компрессоров двигателя. дизельного Двигатель. Эксплуатационные права штроборезчиков, сходства в использовании. турбины на дизельном ДВС.
Признаки неисправности регулятора давления топлива, назначение, конструктивное исполнение и расположение регуляторов давления форсунок. двигателя . Признаки неисправности регулятора давления топлива, проверка устройства.
Диагностика дизельных двигателей : топливная система. Нормальная неисправность. дизельного двигателя Элементы диагностики данного типа устройства. Органы управления топливной системой. дизельного Органы управления топливной системой, практические советы.
CRDi двигатель Каковы преимущества и недостатки линии:. дизельных двигателей CRDI Hyundai/KIA: преимущества и недостатки данного типа двигателя, подробности эксплуатации, ремонта и обслуживания.