Mazda RX-7 – это японский спортивный автомобиль, выпускался с 1979 по 2002 годы. Особенностью этой модели является использование роторного двигателя маленького объема. RX-7 была одной из немногих моделей на рынке, в которых были установлены роторные двигатели. За все годы производства этого автомобиля было несколько поколений, каждое из которых имело свои особенности и технические характеристики.
Первое поколение RX-7, выпускалось с 1979 по 1985 годы (модельный годы с 1980 по 1985 год), оснащалось двигателем с объемом 1.1 литра и мощностью 105 лошадиных сил. Именно с появления этой модели Mazda начала агрегатировать свои автомобили роторными двигателями. Второе поколение RX-7, выпускалось с 1986 по 1992 годы (модельные годы с 1986 по 1991 год), получило двигатель объемом 1.3 литра, мощностью 237 лошадиных сил и стала очень популярной благодаря своим характеристикам.
Третье поколение RX-7, выпускалось с 1992 по 2002 годы (модельные годы с 1992 по 2002 год), является самым популярным среди всех поколений. Этот автомобиль получил двигатель объемом 1.3 литра и мощностью 255 или 280 лошадиных сил, в зависимости от версии. RX-7 третьего поколения отличается не только техническими характеристиками, но и дизайном – его оснащали дверной панелью Mercedes-Benz. В 2002 году автомобиль был заменен на модель RX-8, который объединил в себе все лучшее от RX-7, но история их общая – RX-7 остается самым популярным автомобилем с роторным двигателем в мире.
В России цены на Mazda RX-7 начинаются от 600 тысяч рублей за автомобиль более ранних модельных годов и могут достигать нескольких миллионов рублей за самые новые версии. Большое количество экземпляров данной модели на вторичном рынке говорит о том, что она получила признание и пользуется спросом у автолюбителей. Впечатления владельцев и экспертов об автомобиле в целом положительные – RX-7 отличается отличной управляемостью и мощностью роторного двигателя, а также уникальным дизайном и стилем.
Характеристики Mazda RX-7 III FD 1992 – 2002
Модель Mazda RX-7 III FD, производство которой началось в 1992 году и продолжалось до 2002 года, стала одной из самых популярных и знаменитых версий этого автомобиля на рынке. Она получила новые технические характеристики и стала еще более привлекательной для покупателей.
Главным отличием Mazda RX-7 III FD от предыдущих поколений был новый двигатель. Вместо маленького роторного двигателя I SA модели Mazda RX-7 I SA 1979 – 1986 и более мощного роторного двигателя II FC модели Mazda RX-7 II FC 1985 – 1992, на модель III FD установили роторный двигатель 13B-REW с объемом 1,3 литра. Этот двигатель, совместно разработанный Mazda и немецкой компанией Mercedes-Benz, был снабжен двойным турбонаддувом и вырабатывал мощность до 280 лошадиных сил. Таким образом, Mazda RX-7 III FD получила невероятную динамичность и быстроту.
Все модели Mazda RX-7 III FD, выпускавшиеся на протяжении 1992 – 2002 годов, агрегатировались исключительно с роторными двигателями 13B-REW. Это была первая модель RX-7, в которой роторные двигатели были единственными вариантами силовых агрегатов.
Также стоит отметить, что Mazda RX-7 III FD была обзаведена очень удобной и современной панелью приборов, на которой были представлены все необходимые инструменты и индикаторы. Интерьер автомобиля оформлен в стиле, характерном для японских автомобилей того времени. Хорошо продуманный дизайн и использование качественных материалов делали интерьер RX-7 III FD комфортным и стильным.
На российском рынке Mazda RX-7 III FD была представлена неофициально, особенно в начале 90-х годов. В то время автомобиль пользовался большим спросом, как у ценителей быстрой и прогрессивной техники, так и у простых автомобилистов, желающих приобрести красивый спортивный автомобиль для повседневного использования.
Цены на Mazda RX-7 III FD в России варьировались в зависимости от состояния автомобиля, года выпуска и комплектации. При покупке Mazda RX-7 III FD потребуется учесть, что стоимость автомобиля, особенно в хорошем состоянии, может быть довольно высокой.
Однако, несмотря на свою редкость и стоимость, Mazda RX-7 III FD остается очень популярным автомобилем среди автолюбителей. Его уникальные технические характеристики и привлекательный дизайн делают его желанным объектом коллекционирования.
История появления Mazda RX-7
Модель RX-7 первого поколения, известная как SA, была представлена в 1979 году. Она стала одним из первых автомобилей в мире, оснащенных роторным двигателем. Этот маленький двигатель, объемом всего 1,1 литра, был очень мощным и способен развивать высокие обороты.
С появлением модели RX-7 Mazda решила объединить все свои технические возможности и инженерное мастерство. Именно поэтому этот автомобиль стал настоящей звездой на автомобильном рынке. Особенностью RX-7 стал роторный двигатель, который был разработан компанией Mazda в собственных силами. Такой двигатель позволяет достичь высокой мощности при небольшом объеме.
Mazda RX-7 FD, выпускавшаяся с 1992 по 2002 годы, была последней версией этой модели. Она была оснащена роторным двигателем с турбонаддувом и развивала высокую мощность. RX-7 FD получила широкое признание как среди экспертов, так и среди владельцев.
В России продажа Mazda RX-7 была ограничена, но автомобиль был очень популярен на японском рынке. Конкурентами RX-7 на рынке были такие модели, как Nissan 300ZX, Toyota Supra, Mercedes-Benz SLK и другие японские и европейские спортивные автомобили.
Однако, несмотря на свою популярность и уникальность, Mazda RX-7 была снята с производства в 2002 году из-за строгих требований по экологии. Но дух RX-7 продолжил жить в модели RX-8, которая воплотила в себе многие технические и стилистические решения RX-7.
Сегодня Mazda RX-7 является коллекционным автомобилем, и ее цены на рынке высоки, особенно на рынке подержанных автомобилей. Модель RX-7 с турбонаддувом FD 1992 — 2002 годов является одной из самых ценных и востребованных версий этой легендарной машины.
Продажа Mazda RX-7: цены и фото — II FC 1985 – 1992
Второе поколение Mazda RX-7, известное как FC, было выпущено на рынок в 1985 году и производилось до 1992 года. Эта модель стала последним поколением RX-7, которое использовало роторный двигатель.
Основными особенностями Mazda RX-7 II FC были его компактный размер и инновационные технические решения. Автомобиль был маленьким и легким, что позволяло ему быть очень маневренным и быстрым на дороге.
Головная панель автомобиля имела уникальный дизайн, с выдвижной панелью инструментов, придающей дополнительный шарм и удобство водителю. Японские инженеры объединили модельные годы 1985-1988 и 1989-1992, предоставив покупателям две версии RX-7 FC.
Основной двигатель, который использовался в Mazda RX-7 II FC, был роторный двигатель 13B. Этот двигатель имел объем 1,3 литра и развивал мощность до 146 лошадиных сил. Он агрегатировался с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Mazda RX-7 II FC была популярна в Японии и других странах, включая Россию. Однако, стоимость автомобиля была довольно высокой, что снижало его доступность. В основном, автомобиль продавался по специальным заказам и его количество на российском рынке было ограничено.
Сегодня Mazda RX-7 II FC стала коллекционной машиной и ее цены значительно возросли. Среди любителей роторных двигателей и японских автомобилей, RX-7 FC считается одной из самых желанных моделей.
Возможно, в будущем Mazda RX-7 получит продолжение своей истории с новым поколением. А пока эта легендарная модель остается в памяти автолюбителей как один из лучших представителей роторного двигателя.
Особенности роторных двигателей — I SA 1979 – 1986
Автомобиль Mazda RX-7 первого поколения, известный также как модель SA, был представлен на рынке в 1979 году. Этот японский автомобиль получил роторный двигатель, что сразу же привлекло внимание автолюбителей по всему миру.
Главной особенностью роторного двигателя является его устройство, отличное от привычного поршневого. Вместо поршней и цилиндров, роторный двигатель содержит роторы, которые вращаются внутри камеры с панелями. Это позволяет достичь высоких оборотов и характеризуется уникальными техническими характеристиками.
Преимуществом роторного двигателя является его компактность и небольшой вес, поэтому Mazda RX-7 SA была очень маленьким и легким автомобилем. Кроме того, роторные двигатели обладают высокой мощностью и крутящим моментом на высоких оборотах, что обеспечивало отличную динамику автомобиля.
Первое поколение Mazda RX-7 стало основой для развития и усовершенствования роторных двигателей. Позже, эти двигатели были объединены с более современными техническими решениями, и на базе первого поколения Mazda RX-7 были выпущены более продвинутые модели — II FC (1985 – 1992) и III FD (1992 – 2002).
На протяжении годов производства Mazda RX-7 в России и многих других странах мира, автомобиль получил множество положительных отзывов от владельцев и экспертов. Его смелый дизайн, спортивный характер, и, конечно, роторный двигатель покорили сердца автолюбителей.
Сегодня Mazda RX-7 является коллекционным автомобилем, и его цены на рынке только растут. Если вам повезло стать обладателем такой раритетной машины, не забудьте поделиться своими впечатлениями и отзывом о Mazda RX-7!