Toyota HiLux: обзор и характеристики

Toyota HiLux: обзор и характеристики

Toyota Hilux — это большой и мощный пикап известной японской марки, обладающий высокой проходимостью. История модели началась в 1983 году. На сегодняшний день выпущено восемь поколений автомобиля. Последнее из них уже однажды было модернизировано. Название «Hilux» происходит от сочетания двух слов «High» и «Luxury» — можно перевести как «роскошь высокого уровня».

А в 2020 году восьмое поколение претерпит вторую смену модели. Оно коснется как дизайна, так и технического оснащения. Автомобили, которые сейчас продаются в некоторых странах, имеют более агрессивный и жестокий внешний вид. Он получил тонкий кузов со светодиодной подсветкой, что придает ему агрессивный вид. Радиаторная решетка стала объемной и черной.

Toyota HiLux: обзор и характеристики

Крылья оснащены большими защитными полосами, а нижняя часть кузова имеет пластиковую защиту. Передний бампер теперь защищен для езды по бездорожью. А сзади установлен специальный пластиковый блок со стоп-сигналами и ручкой для открывания бортов. Автомобиль продается со стильными 18-алюминиевыми колесами.

Toyota HiLux: обзор и характеристики

Интерьер, выдержанный в темных тонах, стал еще более элегантным и просторным. Автомобиль вмещает пять человек, включая водителя. Интерьер отделан кожей, высококачественными пластиками и тканями. Приборная панель получила новый дизайн.

Toyota HiLux: обзор и характеристики

Она выполнена в виде сенсорного экрана. Автомобиль также оснащен более продвинутой мультимедийной системой с большим количеством опций и лучшим звучанием. Мультимедийная система представляет собой огромный сенсорный экран, который выходит далеко за пределы приборной панели.

Toyota HiLux: обзор и характеристики

Автомобиль имеет улучшенную подвеску с новой настройкой амортизаторов. Она менее жесткая, но более надежная и безотказная на бездорожье и при перевозке тяжелых грузов. Инновации дополняет набор передовых систем безопасности и электронных помощников.

Toyota HiLux: обзор и характеристики

Например, автомобиль получил инновационную систему, которая не только удерживает автомобиль в своей полосе, но и может задействовать тормоза при обнаружении препятствия. Появились новые настройки для системы курсовой устойчивости. Также произошли некоторые изменения в линейке двигателей.

Toyota HiLux: обзор и характеристики

Размеры

Габариты Hilux остались практически неизменными. Его длина очень внушительна — 5325 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1815 мм. колесная база — 3085 мм. минимальный дорожный просвет — 227 мм, что говорит о реальной проходимости. Такой минимальный дорожный просвет в сочетании с полным приводом позволяет с легкостью преодолевать даже очень большие препятствия.

Toyota HiLux: обзор и характеристики

В кузове легко размещаются даже очень высокие грузы. Полезная нагрузка пикапа составляет 710 кг. Этого достаточно для перевозки очень тяжелых предметов и объектов.

Toyota HiLux: обзор и характеристики

Двигатели и трансмиссия

На большинстве рынков обновленные Тойоты оснащаются только дизельными двигателями, один из которых более мощный. Первый двигатель имеет объем 2,4 литра и мощность 150 л.с., второй силовой агрегат объемом 2,8 литра теперь выдает до 204 л.с.

Toyota HiLux: обзор и характеристики

Автомобиль может быть оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-зонной автоматической коробкой передач; доступен только с полным приводом; коробка передач также может быть использована с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-зонной автоматической коробкой передач.

Итог

Модифицированный Toyota Hilux уже продается во многих странах мира. Это делает его весьма оживленным продавцом, что бы там ни было. Этот большой внедорожный пикап привлекает внимание покупателей своей безопасностью и надежностью, полезной грузоподъемностью и способностью преодолевать грунт. Благодаря своему высочайшему оснащению и элегантному дизайну, этот автомобиль в первую очередь предназначен и используется за рубежом для вполне оправданных целей.

По мнению экспертов, он представляет интерес для многих владельцев коттеджей и тех, кому необходимо перевозить грузы или часто путешествовать. Он также наверняка привлечет автолюбителей, предпочитающих большой, мощный автомобиль с очень ходовыми качествами. Это, как правило, мужской автомобиль. Однако это может быть субъективным мнением.

Посмотрите также видеообзор на этот автомобиль:

На данный момент в России уже начались продажи обновленных флуоресцентных объектов. Как и во всем мире, в нашей стране на выставки выходят в четырех комплектациях: бизнес, комфорт, премиум и легендарная. Уровень оснащения и другие характеристики варьируются. Минимальная цена пикапа на российском рынке составляет более 2, 500, 000 рублей.

В отличие от остального мира, в России «японец» — это, по сути, не грузовой автомобиль и не внедорожник для охоты и рыбалки, а солидная категория премиум-класса с отличными внедорожными свойствами, мощными двигателями и шикарным оснащением. Неудивительно, что новинки и предыдущие версии ожидаются в первую очередь для городской и шоссейной эксплуатации. В нашей стране это будет интересно мужчинам, которые хотят показать свою жестокость и любят большие машины.

Такие автомобили не дешевы и стоят довольно дорого на обслуживание и содержание. Поэтому не все россияне могут себе это позволить. Однако эксперты считают, что обновленная версия снова найдет покупателей.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями в социальных сетях:
Toyota Club
Комментарии: 3
  1. Юлия Олеговна

    Он проходит даже по глубокому снегу.
    Часто подходит для людей, перевозящих большие грузы.
    Может легко найти место для парковки там, где другие не смогут проехать. =)
    Хороший дизайн.
    Шлифовальные пружины.
    Радио может давать сбои. (Не включается и не перезапускается естественным образом).
    При заправке автомобиля необходимо одевать перчатки.
    Длительность зимнего прогрева. (Даже при автоматическом запуске).

  2. Григорий

    Как и у всех.
    К сожалению, нет подогрева салона.
    Проверка и ремонт всех узлов и агрегатов автомобиля, чтобы избежать поломок.
    Замена крестовин, в зависимости от эксплуатации и характера грунта 5000-10 000 км.
    Тормозные колодки также в зависимости от грунта 1, 500-3, 000 км.
    Диски сцепления меняются один раз по глупости при эксплуатации в течение 3 лет.
    Масло и фильтр меняю обычно два раза в год (рекомендую поставить дополнительный плоский фильтр на входе топлива)
    Раз в сезон все подшипники в механизме движения
    Сальники по мере их износа

  3. Николай П.

    Километров 10000, все также расход 8,9 процентов, по мягкому грунту едет как танк
    Нет навигации, на холодную трещит задняя подвеска, щелкают реле (раздражает)
    Это не изнеженный автомобиль — изношенный

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: